Festa do Alvarinho e Fumeiro
Festa do Alvarinho e Fumeiro
Dia 26-27 e 28 de Abril de 2013No chão
A capacidade que eu tinha mais inveja nos meus primeiros tempos de parapentista era a capacidade de alguns pilotos manterem calmamente a asa completamente imóvel acima das suas cabeças e descolar sem que a mesma se deslocasse, aparentemente sem qualquer esforço.
Com cerca de 200 horas de voo não posso fingir que tenho esse nível de controlo mágico, mas apercebo-me de algumas coisas:
Primeira, estar na montanha a inflar a asa é uma excelente prática para a "pilotagem activa" de que tanto se ouve falar!
Segunda, há mais no processo do que apenas manobradores, há um súbtil nivel de "dar corpo", quase invisivel ao olho destreinado.
Observa um piloto competente a inflar a asa e observa com especial atenção a inclinação dos joelhos, a posição das ancas e o movimento dos pés. Não estão ali parados, estão numa constante dinâmica a um nível que ele provavelmente nem se apercebe.
O primeiro objectivo para atingir este nível de controlo é simplesmente manter a asa em cima da cabeça. Podes praticar isto com vento fraco a ponto de nem permitir voo dinâmico, portanto se há vento suficiente para subires a asa já sabes: pratica, pratica, pratica...
Com cerca de 200 horas de voo não posso fingir que tenho esse nível de controlo mágico, mas apercebo-me de algumas coisas:
Primeira, estar na montanha a inflar a asa é uma excelente prática para a "pilotagem activa" de que tanto se ouve falar!
Segunda, há mais no processo do que apenas manobradores, há um súbtil nivel de "dar corpo", quase invisivel ao olho destreinado.
Observa um piloto competente a inflar a asa e observa com especial atenção a inclinação dos joelhos, a posição das ancas e o movimento dos pés. Não estão ali parados, estão numa constante dinâmica a um nível que ele provavelmente nem se apercebe.
O primeiro objectivo para atingir este nível de controlo é simplesmente manter a asa em cima da cabeça. Podes praticar isto com vento fraco a ponto de nem permitir voo dinâmico, portanto se há vento suficiente para subires a asa já sabes: pratica, pratica, pratica...
"Cross Country Magazine"